航空宇宙、自動車、船舶、または屋外の電力機器産業で使用する場合でも、 粉末冶金歯車 効率的で費用対効果の高いプロセスにより、耐久性があり、精密で正確な製品の利点を提供します。粉末冶金歯車は、鉄、ニッケル、ステンレス鋼など、さまざまな材料から製造できます。これらの材料は、特定のアプリケーション要件を満たすようにカスタマイズできます。材料の密度は、最大のパフォーマンスを達成するために制御できます。
粉末冶金で製造される歯車は、製造が早く、大量生産が可能です。このプロセスにより、効率が向上し、精度が向上し、パフォーマンスが向上します。また、硬度、耐摩耗性、潤滑性などの歯車特性を維持・向上させることができます。この方法の利点には、サイクル時間の短縮、焼結能力、最終製品の密度の高度な制御などがあります。
プリフォームは、冶金粉末を歯車形の金型キャビティ内で成形することによって製造されます。このステップを完了した後、プリフォームを削って寸法を改善します。得られたギアはその後、靭性を高めるために樹脂加工されます。
次に、歯車は、所望の微細構造を形成するのに適した温度で焼結されます。これは、元の冶金粉末に炭素を導入することによって行われます。続いて、浸炭工程を通じて炭素がプリフォームの表面領域に導入されます。このプロセス中に、炭素はどのような方法で添加されてもよい。
この方法を使用して、ピニオン、平歯車、ストレート、ヘリカル、リング ギアなどのいくつかのタイプの歯車が製造されます。発明者らは、完成した歯車の靱性を改善するために再焼結ステップを意図した。
再焼成プロセスの後、歯車プリフォームは冷却されてベイナイト微細構造が形成されます。この微細構造は、歯車の歯の加工に必要な破砕面を提供します。冶金粉末の初期組成に応じて、冷却速度は変化する可能性があります。たとえば、歯車プリフォームの冷却温度、初期冶金粉末の密度、プリフォームの表面領域の炭化物粒子の数はすべて、最終的な冷却速度に影響します。
発明者らは、この方法を使用していくつかのグレード５およびＤＩＮ ３９６２品質の歯車を製造した。従来の鋳造や機械加工に比べ、耐久性と精度の高い製品が得られます。その結果、これらの歯車は二次加工をほとんどまたはまったく必要とせず、複雑な歯車形状のメーカーにとって魅力的な選択肢となっています。
本発明者らは、粉末金属歯車の歯を削り出すことによる歯車の製造が、よりコスト効果が高いだけでなく、従来の歯車よりもはるかに優れた品質の歯車を提供できることを発見した。そこで彼らは、粉砕、焼結、再結結を組み合わせて冶金粉末から歯車を製造する方法を開発しました。
このプロセスの結果、歯車は効率的で制御可能な密度を備えた冶金粉末から作られます。このプロセスは、高性能特性と複数の部品を統合できるため、トランスミッション ギアに使用されます。さらに、粉末冶金歯車の材料密度は変更およびカスタマイズできるため、幅広い用途に対応できます。
ステンレス鋼製構造部品は、粉末プレスと焼結により製造される焼結品です。複雑な形状の部品もコンパクターで一工程で成形でき、高い生産効率を実現します。また、熱処理、蒸気処理、電気メッキ処理、ダクロメットコーティング処理などの機械加工や表面処理も可能です。表面処理を施すことにより、より精度と性能が向上した製品となります。現在、金属粉末構造部品は自動車産業、家電製品、モーター産業で使用されています。ステンレス鋼の構造部品は食品機械やロック金具に使用されています。
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